Schemat części alternatora: Zrozumienie każdego elementu wewnątrz alternatora

Klient może dojechać do samochodu ze świecącą kontrolką na desce rozdzielczej. Akumulator testuje dobrze, pasek jest napięty, więc winny jest alternatorem. Przed zamówieniem wymiany otwierasz serwisową, zagrożeniasz na schemat części alternatora i prześledzisz cały zespół: koło pasowe z przodu, wentylatory za nim i cylindryczną ochroniarkę, która chroni wirnik, stojan, prostownik i regulator. Czytanie tego diagramu to nie tylko odpowiada w klasie; w dziesięciu sposobach potwierdzenia diagnozy, wyjaśniono sposób naprawy i montaż odpowiedniego urządzenia za pierwszym razem.

Główne komponenty w skrócie

Schemat części alternatora do mapy energetycznej, które napędzają napęd mechaniczny w regulowanym mocu prądu stałego. jednostka, jednostka od tego, czy jest zainstalowana w urządzeniu osobowym, czy w 40-tonowej ciężarówce, wykorzystuje tę samą grupę funkcjonalną w tym samym urządzeniu kontrolnym. Kiedy już masz dostęp do części i ich zadań, system operacyjny jest uruchamiany znajomo.

Wnętrze obudowy: wyjaśnienie główne

Zrozumienie jak alternator działa samochodowo sprawia, że schemat części jest łatwoszy do odczytania. Silnik obrotowy koło pasowe, koło pasowe wirnika, wirujące pole magnetyczne, prąd elektryczny w stojanie. Oto, faktycznie robi każdy główny komponent.

Wirnik: obracający się elektromagnesami

Wirnik osadzony jest na wale i napędzany jest bezpośrednio przez koło pasowe. Prąd stały przepływa przez szczotki węglowe i pierścienie ślizgowe do uzwojenia wirnika, wymieniając go w elektromagnesach. Kiedy wał się obraca, biegun magnetyczny przepływa przez uzwojenie stojana, a siła tego pola jest kontrolowana przez alternator. W urządzeniu osobowym 12 V prąd wzbudzany wynosi tylko kilka amperów; alternator do samochodów ciężarowych 24 V działa na tej samej zasadzie, ale wykorzystuje większe uzwojenie dla innej klasy podstawowej.

Stojan: gdzie generowany jest prąd

Stojan do zespołu użytkowego trójfazowych zamocowanych wewnątrz obudowy. Gdy wirnik się obraca, poruszając się, biegun magnetyczny indukuje prąd przemienny w tych uzwojeniach. Liczba zwojów w stosach określających moc wyjściową alternatora. Stojan ze spaloną izolacją jest jednym z przyczyn wymiany alternatora; gdy lakier uzwojenia ulega uszkodzeniu, ekonomiczna naprawa jest rzadkością.

Prostownik: Zamiana prądu przemiennego na prąd stały

Akumulator i układ elektryczny napędu elektrycznego, ale stojan prądu przemiennego. Zespół prostownika, zwykle trójfazowy mostek diodowy, prąd przemienny na prąd stały. Jeśli dioda zostanie uznana, alternator może nadal być wytwarzany, ale z tętnieniem, które powoduje migotanie świateł i trudne do wyśledzenia uszkodzenie elektryczne w pojazdach. Szybki test diody za pomocą multimetru może potwierdzić stan, gdy urządzenie znajduje się na stole warsztatowym.

W przypadku części zamiennych, takich jak prostownik lub stojan, większość akcesoriów wybiera całkowicie nowy alternator zamiast odbudowy rdzenia o mieszanym zużyciu. Koszt pracy i ryzyko alternatywne, które zwykle podejmuje się o decyzji.

Alternator Denso 12V 80A do Toyoty Camry z 6-rowkowym kołem pasowym Dziesięć nowych alternatorów pasujących do modeli Camry z kołem pasowym z 6 rowkami i wałem o 17 mm. Jego wewnętrzny regulator dostarczany do pobliskiego 13,8–14,4 V, co zapewnia dostęp do zamiennika, gdy odbudowa starego źródła nie jest opłacalna. Zobacz produkt →

Regulator mocy: U zasilania elektrycznego

Kontroler monitoruje system i steruje uruchamianiem wirnika, aby być moc wyjściową w zakresie: około 13,8 do 14,4 woltów w systemie 12 V i 27 do 29 woltów w systemie 24 V. W wielu urządzeniach regulator jest podłączony z uchwytem szczotki, dlatego na schemacie jest uruchamiany jako zespół. Awaria regulatora powoduje wszystko, od chronicznie odłączonego akumulatora, z kablem zasilającym.

Koło pasowe, wentylator, pojemnik i obudowa

Koło pasowe przenosi moc paska na wirnik. W wielu zastosowaniach jest to wolne koło pasowe alternatora, które odłącza silnik podczas uruchamiania silnika, zmniejszając uszkodzenie paska i hałasu. Wentylator jest zwyczajowo dociskany za kołem pasowym i przeciągany powietrzem przez obudowę. Dwa wsporniki podtrzymujące silnik, obudowa wszystko w jednej linii i mocuje do silnika. Te części największe przy montażu: alternatora o wynikach parametrów elektrycznych, ale z elementów konstrukcyjnych lub koła pasowego, których nie można sprawdzić bez urządzenia.

Jak trzymać zaciski na schemacie części alternatora

Oprócz części wewnętrznej, schematu praktycznego części alternatora zaciski zewnętrzne. Etykiety te dostarczane, w jaki sposób urządzenie łączy się z pojazdem i gdzie należy sondować podczas testowania.

• B (BAT): główne wyjście ładujące akumulator
• D lub L: wzbudzenie pola i podłączenie przez lampkę ostrzegawczą
• IG: moc po włączeniu zapłonu, która włącza regulator
• S: terminal Sense, który jest odprowadzany do celu dokładnej regulacji
• W: sygnał prędkościomierza w określonej jednostce
• B- lub masa: Włącz zasilanie prądu przemiennego

Układy zacisków różnią się w zależności od zasilacza, dlatego najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest dodatkowe połączenie stylu i funkcji pinów podczas stosowania zamówień.

Typowe punkty są widoczne i widoczne na diagramie

Należy sprawdzić, czy alternator jest schematem, a schematem działania, który należy sprawdzić w pierwszej kolejności.

1. Zużyte szczotki niski lub zerowy prąd pola, co objawia się zasilaniem lub przerywaczem kontrolką ładowania.
2. Jedna dioda prostownicza wytwarzają wysokie tętnienia prądu przemiennego, które objawiają się migotaniem świateł i akumulatorem, który nigdy nie jest w pełni naładowany.
3. Zużyte przekazuje warczenie i luz na wale, co umożliwia kontakt z wirnikiem ze stojanem.
4. Spalone uzwojenie stojana zwykle następuje z opóźnionego obciążenia lub sprawdzenia regulatora, co prowadzi do przegrzanie stojana.
5. Zatarte koło pasowe powoduje pisk i wibracje paska, nawet jeśli moc wyjściowa jest nadal prawidłowa.

Gdy te elementy zawiodą, odbudowa pierwotnego źródła jest często opłacalna. zużyty nowy alternator ze strumieniem, stojanem, prostownikiem, szczotkami i dodatkowymi niepewnymi urządzeniami z jednostkami regenerowanymi.

Alternator Valeo 12V 150A do BMW 118i E81 M47D20 Urządzenia dla BMW 118 2.0 E81 z silnikiem M47D20, ten zespół 150 A zawiera wewnętrzny regulator i zestaw do punktów kluczowych. Możliwość zabezpieczenia przed regenerowanymi rdzeniami, dostarczaniem oryginalnego komponentu. Zobacz produkt →

Sprawdź te punkty przed złożeniem zamówienia

Schemat części alternatora pomaga potwierdzić, że jednostka zamienna będzie pasować i dostarczać prąd elektryczny do pojazdu.

• Napięcie: 12 V lub 24 V musi odpowiadać systemowi pojazdu.
• Aktualna wartość znaków: co najmniej równa wartości oryginalnej i niższej w pojazdach z określonymi urządzeniami elektrycznymi.
• Sposób montażu i mocowania zaczepów: zdjęcie nie wystarczające; sprawdź numer referencyjny.
• Układ zacisków i typ wylotu: kabel zasilający musi pasować.
• Koło pasowe i wentylator: sprawdź, czy są urządzenia, czy też muszą zostać przetworzone ze starego urządzenia.

Prąd staje się niebezpieczny pod warunkiem: zagrożenia, falowników, elektrycznych wentylatorów lub wciągarki. W przypadku tych pojazdów będzie to alternator o dużej mocy, z mocniejszym stojanem i cięższym prostownikiem. Pojazdy seryjne mogą być pozostawione przy oryginalnym natężeniu.

Alternator Bosch 12V 200A do Mercedesa Sprintera, Vito, Viano CDi 2.1L Alternator o dużej mocy 200 A, odpowiedni do samochodów dostawczych Mercedes CDi 2.1L i lekkich samochodów dostawczych z regulowanymi urządzeniami elektrycznymi. Zbudowany jako nowe urządzenie inżynierii Bosch, jest przeznaczony do obsługi technicznej, wstępnej jakości do zastosowań użytkowych. Zobacz produkt →

Dla nabywców na rynku wtórnym producent jest równie ważny jak numer części. Alternator jako w 100% nowy zespół zaczyna się od nowego wirnika, nowej stojany, nowego prostownika i nowych łożysk; Jednostka regenerowana jest tak dobra, jak rdzeń, z którego został wbudowany. Stworzyli warsztaty i dystrybutorzy przewidywalnego źródła jakości z fabrykami kontrolującymi cały proces montażu. Aby sprawdzić specyfikacje aplikacji, przejrzyj plik pełna gama alternatorów na naszej stronie.